全球最大车展，来了！

4月24日，第十九届北京国际汽车博览会（以下简称“北京车展”）在北京开幕，38万平常米鸿沟居全球车展首位。在这里，能触摸到中国汽车最前沿的探求言语，体验到最新锐的科技功能，更能在并吞时空窥见产业发展的丰硕效果与廓清可见的改日趋势。

行动宇宙最要紧汽车坐蓐基地之一，汽车产值超万亿的广东，亮出了最硬核的科技，再活动力车到机器东说念主，从率先的电板本事到面向L4级自动驾驶的筹划抢跑，展现出独到的体系上风和硬核的竞争力。

当下，汽车产业正在从“单点本事解围、单一车型制胜”的期间，干预“体系力决胜、品牌力定胜负”的全新阶段。靠近全新命题，广东汽车产业正在给出全新谜底，加快从大到强的跃升。

如何领跑？

在中国国际展览中心（顺义馆）的户外体验区，一个模拟42坡度的高难度地形的极限场景，比亚迪在此演示易三方的强悍性能；另一边，E3馆内则展示着仰望U9X，这款车型曾在德国纽博格林北环赛说念以6分59秒的得益刷新量产电动车圈速记录，以496.22km/h的速率刷新全球汽车极速记录。

创新，是广东汽车在北京车展上的“杀手锏”。

广东车企的本事创新一经超过单一车型，呈现出本事集群打破与生态跨界会通的显着特征。小鹏集团不仅在北京车展文牍第二代VLA行将推送地库漫游及全场景原地起步等新才气，还带来了“物理AI”业务的新音讯——小鹏机器东说念主决策在2026年底收场量产，并于2027年开启全年生意化销售。

数据骄矜，2025年广东汽车产量304.02万辆，虽位居宇宙第二，但在产值与利润上昭彰率先。本次北京车展，不管重磅车型、品牌矩阵，如故前沿科技、生态化布局，广东汽车产业创新才气连续陶冶，并持续鞭策产业链向中高端迈进。

以广汽为例，本年一季度，广汽集团自主品牌销量同比增速超42%，国外自主品牌销量同比增幅高达86%。对此，广汽集团总司理閤先庆分析，得回用户相信，中枢是把环节中枢本事掌合手在我方手里，以科技创造价值。

“新竞争姿色下，广东汽车呈现出‘以质取胜’的结构特征。”广州市社会科学院当代产业连络所副连络员陈峰也指出，“产量第一”不应该再是广东追求的地点，而是要转向“科技决胜”，以本事创新运行广东汽车制造业，收场产值与利润的率先。

如何转型？

把眼神放到都门国际会展中心A3馆——

从埃安、传祺、昊铂，到商用车品牌领程，再到颓唐参展的启境，这并非产物的堆砌成列，而是广东自主品牌开展体系化竞争，将本事上风移动为用户体验上风的具象化呈现。

告别单品牌单点打破，以档次分明的“集团军”协同作战，是广东汽车自主品牌本年以来发展的最新特色。

本年以来，广东汽车产业加快转型。从之前“过于依靠合股品牌，过于专注国内商场”的两条腿步辇儿，逐要领整为“自主朝上+合股转型+全球扩圈”三路并进，全面科罚恒久以来的发展结构不平衡的问题。

广东合股企业快速复苏势头更为昭彰。日产中国不竭委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣在吸收南边+采访时示意，滚球软件(中国)app日产在中国商场一经重回增长，本年第一季度同比增长7.2%。2027年夏令前，将在中国商场投放10款新动力车型，其中9款为日系品牌，而这些车型绝大部分将在广东坐蓐。

陈峰进一步分析，广东传统合股车企正在通过灵通合作快速补皆短板，举例铂智7、东风日产NX8都是合股企业与自主品牌或原土产业链企业深入合作，鞭策电动化转型的要紧落子。

“从长久来看，合股企业应周转重大存量钞票，让本身成为广东汽车产业转型的中坚力量，并站在全球化视线下，跳出以往的合股合作情势。”陈峰说。

就在北京车展举办前夜，远在2000公里以外的广州，来自87个国度和地区的超700位经销商及合作伙伴皆聚一堂，共同连络广汽改日全球化的和洽。

这是广东汽车产物在全球魔力的体现，而在产销数据上则更直不雅——

比亚迪一季度国外售量约32万辆，占总销量超40%，每卖出5辆新车就有2辆卖向了国外商场；

广汽一季度国外售量同比劲增 86%，业务已障翳全球五大洲102个国度和地区；

小鹏汽车一经成为德国、法国和北欧商场的新动力“新贵”选手。

“广东车，跑全球”，如今一经不是标语。

新动能何来？

干预AI期间，AI会通正从压根上重塑汽车产业。

这不仅是产物功能的升级，更是加快产业链价值链重构，将产物端的竞争转向生态端协同水平、生意情势的竞争。

本次北京车展上亮相的小鹏GX，即是一个例子。“咱们把飘零汽车的安全、把机器东说念主智能体验上的好多才气都放进了小鹏GX。”吸收记者采访时，小鹏集团董事长何小鹏先容，面向L4级自动驾驶期间竖立的GX是小鹏冲击40万元级高端化商场的旗舰产物。

这恰是广东汽车靠近智能化深远变革的策略——收拢自动驾驶本事，即是收拢汽车下半场价值的灵魂，同期适合产业范式立异与鸿沟拓展的趋势，在“AI会通”的协同进化中成为生态玩家。

事实上，在智能网联、AI会通等新赛说念，广东一经“全面着花”：

广东有新一代电子信息、绿色石化、智能家电等10个万亿元级产业集群，是AI落地、生态跨界的繁多老到场，全省东说念主工智能中枢企业已进取1600家，构建起以华为昇腾生态、腾讯混元大模子等为代表的全栈式产业链。

除了小鹏GX，广汽埃安与文远知行近日崇拜发布新一代智能驾驶系统星灵智行ADiGO GSD 3.0，文远知行经由考证的L4安全逻辑与算法才气被注入埃安面向量产车的系统中，鞭策高阶智能驾驶干预日常使用场景。

靠近新赛说念，广东收拢中枢命题合力破局，更以鸿沟化摆布、体系化撑持，强链补链的修皆攻关。

由广东造、宇宙首款芯片探求100%国产化的智能新动力汽车行将上市，这依靠的是广汽集团聚积中兴通信、国芯科技等105家生态伙伴，攻克环节本事，收场全链路自主可控。

北京车张开幕本日，AI大模子上车，L3生意化落地的智能化“分水岭”浑沌露馅，L4前瞻备赛也一经开启，广东需要更伏击分秒必争，跑赢这场生态协同的概括竞赛。

华南理工大学寰球计策连络院连络员赵巍指出，广东智能网联汽车产业当今仍走在宇宙前哨，但也要看到其他省份异军突起带来的竞争。

“广东应充分进展其在本事和产业生态方面的上风，以高阶自动驾驶大鸿沟生意化商场摆布，通过计策礼貌先行先试、产业链协同筑基、中枢本事攻关打破、商场需求牵引、基础环节强化等妙技，率先构建起安全、高效、协同、盈利和绿色的自动驾驶‘社会-本事系统’，在全球汽车产业竞争中持续领跑。”赵巍说。

采写：南边+话题连络员 魏泓泉 拱千舒 郭小戈

图片：南边+记者 王俊涛

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